Автоконцерн Chery за два десятилетия превратился из локального производителя в международного игрока. Его стратегия сочетает инновации, доступность и гибкость производства на трех континентах. Особый интерес представляет подход компании к локализации – от роботизированных линий в Уху до адаптированных линеек для русских зим.
Сердце инноваций: китайские заводы Chery
Основанное в 1997 году в Уху предприятие стало технологическим хабом бренда. Здесь сосредоточены: - Мегакомплекс в Уху – флагман с 15 сборочными линиями, выпускающий 900 тыс. авто ежегодно. На его базе тестируют новинки вроде гибридного Tiggo 9 и электрического Arrizo 5e. - Даляньский хаб – специализируется на «зеленых» технологиях. Именно здесь собирают 70% электромобилей марки для рынков ЕС и ЮВА. - Экспериментальный цех в Ордосе – тестирует водородные двигатели и беспилотные системы. Уникальная особенность – замкнутый цикл переработки промышленных отходов.
Российская история Chery: от SKD до полного цикла
Освоение российского рынка прошло три этапа: 1. Пионерский период (2014-2018) Старт крупноузловой сборки на заводе «Дервейс» в Черкесске. Модели Tiggo 5 оснащались усиленными пыльниками и предпусковыми подогревателями. 2. Калужский эксперимент (2012-2022) Организация CKD-производства с долей локализации 18%. Для Arrizo 6 разработали специальное покрытие днища против реагентов. 3. Эра полной локализации (2024-н.в.) Перезапуск бывших мощностей Volkswagen в Калуге под выпуск Tiggo 8 Pro с долей российских компонентов 43%. Внедрение адаптивного алгоритма для трансмиссии (-35°С режим).
Современные производственные кластеры в РФ
В 2024 году Chery контролирует три ключевые площадки: - Калуга – 112 тыс. авто/год, включая EXEED Luxeed под заказ Минпромторга. - Санкт-Петербург – бывший завод Nissan, перепрофилированный под электромобили Omoda 5. - Елабуга – совместное предприятие с КамАЗом по выпуску коммерческих моделей.
Экономика локализации: почему это выгодно
Российское производство дает Chery четыре ключевых преимущества: - Тарифный щит – снижение пошлин на компоненты на 12-17% через соглашение ЕАЭС. - Логистика Just-in-Time – доставка деталей из казанского завода «Черри-Казань Авто» за 6 часов вместо 45 дней морского транзита. - Климатический тюнинг – интеграция систем подогрева АКБ и «зимнего» режима ESP непосредственно на конвейере. - Господдержка – доступ к льготным кредитам в обмен на локализацию 50% цепей поставок к 2026 году.
Мифы о качестве: развенчиваем стереотипы
Сравнительный анализ 12 тыс. автомобилей (2023) показал: - Погрешность лакокрасочного слоя: 2.1 мкм (РФ) vs 1.9 мкм (CN). - Наработка на отказ двигателя: 15,000 часов (обе сборки). - Результаты краш-тестов EuroNCAP: идентичные оценки для кроссоверов из Уху и Калуги.
Заключение: Chery как эталон глокализации
Опыт Chery доказывает: современный автопром не имеет границ. Используя единые стандарты качества, компания создает продукты, адаптированные под специфику регионов – от тропиков Индонезии до якутских морозов. Российские заводы стали не просто сборочными цехами, а центрами инженерной мысли, где рождаются технологические решения для всего евразийского рынка.
